Tổ trưởng đội Williams, James Vowles, đã khẳng định rằng tai nạn nghiêm trọng của Logan Sargeant trong buổi tập FP1 tại Grand Prix Nhật Bản chỉ là một sự cố và không phải là biểu hiện của việc anh mất tự tin.
Tay đua người Mỹ đã bị loại khỏi cuộc đua cuối cùng tại Australia, sau khi đội quyết định nhường khung gầm của anh cho Alex Albon. Điều đó đã xảy ra mặc dù Albon gây ra hỏng hóc cho khung gầm khác – với đội cảm thấy tay đua người Thái Lan là cơ hội tốt nhất của họ để có điểm số.
Với một tay đua chỉ mới bắt đầu năm thứ hai trong sự nghiệp tại F1, quyết định đó để lại nhiều câu hỏi liệu nó có ảnh hưởng lớn đến sự tự tin của anh không, nhưng Vowles nói vào thứ Sáu rằng điều đó không đúng.
Vowles-van-dat-niem-tin-voi-Sargeant-sau-tai-nan-nang-tai-Grand-Prix-Nhat-Ban
“Tôi đã trò chuyện với anh ấy suốt cả tuần này, thực sự là thời điểm mà bạn phải giữ tay đua gần bạn,” Vowles nói. “Bạn đã tạo ra một tình huống rất khó khăn cho họ phải giải quyết, không phải lỗi của chính họ.
“Nhưng anh ấy thực sự đang ở trong tâm trạng rất tốt trong tuần này và tối qua lại khi tôi gọi anh vào khoảng 9, 10 giờ tối, tâm trạng rất, rất mạnh mẽ, chỉ muốn quay lại với chiếc xe và bắt đầu, nhưng không với ý định chứng minh với thế giới rằng anh ấy xứng đáng với một chiếc ghế, chỉ là cách tiếp cận bình thường của anh ấy.”
Sargeant vừa lắp thêm lốp mềm khi anh gặp tai nạn, đặt một bánh xe trên cỏ, điều này đã đủ để anh trượt khỏi đường đua, qua cát và đâm vào hàng rào. Cánh trước của anh đã va vào trước khi anh quay vòng để đâm vào tường lốp bằng phần sau của xe – gây ra thiệt hại đáng kể.
“Mức độ thiệt hại, nó là khổng lồ,” Vowles xác nhận. “Động cơ, cánh trước, toàn bộ hệ thống treo, hộp số cũng bị nứt.”
Tuy nhiên, từ quan điểm của Williams, khung gầm ít nhất cũng ổn với đội vẫn không có một phụ tùng dự phòng, và họ dự kiến sẽ vẫn như vậy cho đến Miami.
“Về phần đã xảy ra, anh ấy đã thực hiện một số vòng trước điểm đó,” Vowles tiếp tục. “Suzuka không tha thứ, khi bạn chỉ di chuyển một vài centimet offline, không phải bạn chạy rộng, bạn sẽ gặp tai nạn, về cơ bản là vậy. Trong trường hợp cụ thể này, anh ấy đặt một bánh xe trên cỏ và phần còn lại là lịch sử.
“Về lý do tại sao anh ấy ở đó, anh ấy không có tầm nhìn đủ – đó là một đỉnh đồi và anh ấy không nhận ra chính xác xe của mình đang ở đâu… Những gì bạn thấy ở đây không phải là một tay đua mắc lỗi vì tôi nghĩ họ đang đẩy đến giới hạn. Đó là một loại lỗi rất khác, một lỗi bực tức theo tất cả các phương diện, vì đó không phải là giới hạn của những gì chiếc xe có thể làm.
Có nhiều khả năng quay đầu hơn. Anh ấy chỉ không biết xe đang ở đâu trên đường so với những gì anh ấy dự định. Vì vậy, tôi không nghĩ bạn sẽ thấy ở đây phản ứng của ai đó không lái xe ở Melbourne. Tôi nghĩ bạn sẽ thấy thêm chỉ là một tình huống có thể xảy ra bất cứ lúc nào.”
Xe của Sargeant dự kiến sẽ sẵn sàng cho FP3 vào ngày mai, và với thời tiết can thiệp, anh không phải bỏ lỡ nhiều thời gian trên đường đua như anh có thể đã làm.
Nhưng bất kể ông chủ của anh nói gì về sự tự tin của anh, tay đua người Mỹ vẫn sẽ phải đối mặt với một cuối tuần khó khăn. Với không có khung gầm thứ ba, cả anh và đồng đội của anh biết rằng họ sẽ phải chú ý đến bất kỳ sai lầm nào khác.
